La entrega rápida, precisa y trazable se ha convertido en un diferenciador competitivo. Para lograrlo es indispensable contar con un ERP para logística que entienda la operación y se adapte a la dinámica de múltiples rutas y centros de distribución.

En este contexto, Intelisis ERP 7000 se posiciona como una solución avanzada que integra inteligencia artificial, seguridad reforzada y usabilidad mejorada. Su capacidad para centralizar información y conectar procesos logísticos permite a las empresas alcanzar una gestión de última milla eficiente. Estos es posible con control de rutas, pedidos y almacenes en tiempo real.

En este artículo conocerás las claves para lograr una logística que permita optimizar la última milla al ofrecer trazabilidad, control de rutas y visibilidad total de pedidos y almacenes en tiempo real.

¿Qué retos enfrenta la logística de última milla en operaciones con múltiples rutas y centros?

La logística de última milla es el tramo final del proceso de distribución en el que los productos llegan desde el centro de despacho hasta el cliente. Se ha convertido en uno de los mayores desafíos para las empresas que gestionan operaciones con múltiples rutas y centros de distribución. 

La complejidad aumenta cuando se deben coordinar entregas en diferentes zonas. Con tiempos de respuesta cada vez más cortos y clientes que exigen visibilidad total de sus pedidos.

La logística de última milla exige trazabilidad y control total para garantizar entregas eficientes.

Entre los principales retos destacan:

• Altos costos operativos, derivados de la necesidad de cubrir varias rutas y destinos en un mismo día.
• Congestión urbana y variabilidad en los tiempos de entrega, que afectan la puntualidad y la satisfacción del cliente.
• Falta de trazabilidad en pedidos y almacenes, lo que genera incertidumbre sobre el estado real de cada entrega.
• Gestión fragmentada de inventarios y centros, que dificulta la sincronización y provoca errores en la disponibilidad de productos.

Estos retos evidencian que la última milla requiere más que un sistema básico de gestión; necesita un ERP capaz de centralizar información, optimizar recursos y ofrecer visibilidad en tiempo real.

Limitaciones de los sistemas tradicionales para gestionar entregas dinámicas y trazabilidad

Los sistemas tradicionales de gestión logística suelen enfocarse en el registro básico de pedidos y entregas. Pero no logran responder a la complejidad de la logística de última milla. 

Al operar con múltiples rutas y centros, estas soluciones presentan limitaciones que afectan directamente la eficiencia y la satisfacción del cliente.

Optimizar la logística de última milla requiere un ERP que integre rutas, pedidos y almacenes en tiempo real.

Entre las principales limitaciones se encuentran:

• Falta de actualización en tiempo real, lo que impide reaccionar ante cambios en rutas o pedidos.
• Escasa flexibilidad para gestionar entregas dinámicas, como redireccionamientos o cancelaciones de último momento.
• Ausencia de trazabilidad completa, dificultando conocer con precisión el estado de cada pedido y su ubicación.
• Procesos manuales y fragmentados, que incrementan errores y retrasos en la operación.

Estas carencias evidencian la necesidad de un ERP especializado que centralice la información, automatice procesos y ofrezca visibilidad total de la operación en tiempo real.

¿Cómo un ERP especializado permite controlar rutas, pedidos y almacenes en tiempo real?

Un ERP para logística ofrece la capacidad de centralizar toda la operación en un solo sistema. Lo que permite tomar decisiones rápidas y precisas en la logística de última milla. A diferencia de soluciones tradicionales, un ERP especializado integra rutas, pedidos y almacenes con visibilidad total en tiempo real.

Intelisis ERP 7000 transforma la logística de última milla en un proceso competitivo y transparente.

En este sentido, Intelisis ERP 7000 incorpora módulos diseñados para la gestión logística. Esto permite coordinar rutas dinámicas, sincronizar inventarios y monitorear pedidos en cada etapa de la entrega. Su integración con otras áreas del negocio asegura que la información fluya sin fricciones, ofreciendo trazabilidad completa y control operativo.

Entre sus principales aportes destacan:

• Control de rutas dinámicas, ajustando recorridos según tráfico, cancelaciones o nuevas entregas.
• Gestión de pedidos centralizada, con actualizaciones inmediatas sobre estatus y ubicación.
• Sincronización de almacenes, asegurando disponibilidad de inventario y evitando errores en la preparación de pedidos.
• Visibilidad total de la operación, lo que permite monitorear cada etapa de la entrega y garantizar trazabilidad completa.

De esta forma, las empresas que implementan Intelisis ERP 7000 logran una última milla más eficiente, reducen costos operativos y mejoran la experiencia del cliente.

Intelisis para Logística: control total de la última milla con trazabilidad y eficiencia operativa

Intelisis ERP 7000 ofrece soluciones para gestionar procesos logísticos que permite a las empresas gestionar la última milla con precisión y eficiencia. 

A diferencia de sistemas tradicionales, este ERP conecta rutas, pedidos y almacenes en un entorno centralizado, ofreciendo trazabilidad completa y visibilidad en tiempo real de cada entrega.

Entre sus capacidades más destacadas se encuentran:

• Gestión integral de entregas, con monitoreo en tiempo real del estado de cada pedido.
• Optimización de rutas y recursos, reduciendo costos operativos y mejorando los tiempos de entrega.
• Trazabilidad total, que permite seguir cada movimiento desde el almacén hasta el cliente final.
• Integración con sistemas de geolocalización y aplicaciones de reparto, asegurando precisión en la última milla.
• Sincronización con inventarios y centros de distribución, evitando errores y garantizando disponibilidad de productos.

Con estas funciones, Intelisis ERP 7000 convierte la logística de última milla en un proceso transparente y competitivo. Donde la eficiencia operativa se traduce en mayor satisfacción del cliente y ventaja estratégica para la empresa.

Conclusión

La logística de última milla es el punto decisivo para garantizar la satisfacción del cliente y la competitividad de las empresas. Los sistemas tradicionales suelen no ser suficiente frente a la complejidad de múltiples rutas, centros de distribución y la necesidad de trazabilidad en tiempo real. 

En cambio, un ERP para logística como Intelisis ERP 7000 permite centralizar la operación. Así como optimizar recursos y ofrecer visibilidad total de pedidos y almacenes, asegurando entregas más rápidas, precisas y eficientes.

Con soluciones para gestionar procesos logísticos, Intelisis brinda a las organizaciones el control total de la última milla, integrando rutas, pedidos y almacenes con trazabilidad completa y eficiencia operativa.

Contáctanos y optimiza tu logística de última milla con Intelisis ERP 7000 y transforma cada entrega en una ventaja competitiva para tu negocio.

Preguntas frecuentes (FAQs)

¿Cómo ayuda Intelisis a optimizar rutas y entregas en tiempo real?

Intelisis ERP 7000 permite planificar y ajustar rutas dinámicamente, integrando información de tráfico y cambios en pedidos para asegurar entregas más rápidas y eficientes.

¿Qué tipo de trazabilidad ofrece el sistema para pedidos y almacenes?

El sistema brinda trazabilidad completa desde el almacén hasta el cliente final, con visibilidad en cada etapa del proceso y control sobre inventarios y movimientos de mercancía.

¿Es posible integrar Intelisis ERP 7000 con sistemas de geolocalización o apps de reparto?

Sí, Intelisis ERP 7000 se conecta con herramientas de geolocalización y aplicaciones de reparto, lo que garantiza precisión en la última milla y mejora la experiencia del cliente.

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Creado por un grupo de ingenieros de la compañía Millenium BPO, atenderá a los usuarios a través de una aplicación o la televisión de su habitación donde los usuarios podrán pedir pequeños snacks y bebidas.

“Thalon está entrenado para atender órdenes de productos de minibar, para atender órdenes de room service de ciertos platos y preparaciones sencillas, y también puede recoger y entregar prendas para lavandería”,  señaló Camilo Torres Valencia, gerente de datos no estructurados de Millenium BPO.

El autómata colombiano está dotado con herramientas de cómputo visual, inteligencia artificial, tres cámaras que hacen un mapeo tridimensional, sensores giratorios y más de 100 mil líneas de código para generar un óptimo funcionamiento, además sabrá identificar la botonera de los elevadores. Para su realización la compañía invirtió poco más de 2 años de trabajo y 250 mil dólares.

La primera versión que entrará en funcionamiento es el cuarto prototipo realizado por la empresa y será puesto a prueba en la cadena hotelera GHL, precisó Torres Valencia en entrevista con Expansión.

La integración de robots como parte de los procesos de servicio es una nueva tendencia mundial, como se está implementando en compañías como Amazon. Este tipo de tecnología tiene ventajas como la disminución del costo de fabricación de estos sistemas y la posibilidad de utilizar IA que impulse la inversión en su desarrollo, de acuerdo con el más reciente estudio del World Economic Forum.

Según Millenium BPO, el objetivo de Thalon no es reemplazar a los trabajadores en sus labores sino liberarlos de trabajos que llegan a ser repetitivos.

“Más que integrar a Thalon en el centro del negocio, se pretende generar una interacción directa de éste con los usuarios, o incluso que apoye en bodegas, cocinas y laboratorios agregando valor a otras etapas del proceso de servicio”, indicó.

Fuente: Expansión.

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El objetivo es que los participantes desarrollen experiencia técnica y obtengan certificaciones mediante un esquema que combina la teoría en clase, laboratorios prácticos y aprendizaje a su propio ritmo.

“Es un compromiso mutuo, nuestro por la parte educativa y de Tesla por la parte práctica y de conocimiento especializado”, dijo para Expansión Antonio Delgado, decano de ingeniería, tecnología y diseño en el Miami Dade College (MDC), una de las instituciones aliadas.

El programa tiene una duración de 12 semanas y al término, los jóvenes estarán listos para trabajar en la industria de vehículos eléctricos, ya sea en Tesla o cualquier otra.

Las instituciones aliadas de Tesla Start son:

Rio Hondo College (Los Angeles, California), Central Piedmont Community College (Charlotte, Carolina del Norte), Shoreline Community College (Seattle, Washington), Suffolk County Community College (Selden, Nueva York) y Evergreen Valley College (San Jose, California).

¿Quiénes pueden participar?

El decano del MDC, comentó que “los requisitos básicos incluyen haber terminado el nivel de escuela secundaria (highschool) y tener un permiso de trabajo en Estados Unidos, por lo que el talento puede ser Latinoamericano, si se cumple con estos requisitos”.

Tesla, por su parte dijo que espera que los jóvenes que lleguen estén motivados y comprometidos a generar un cambio positivo en el mundo.

Fuente: Expansión

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El plan a mediano plazo es lanzar 12 nuevos vehículos eléctricos cero emisiones para el 2022, se introducirán 40 vehículos con diferentes niveles de autonomía.

Dicho plan también incluye un compromiso con la operación de servicios de movilidad en robo de vehículos.

El vicepresidente de Investigación e Ingeniería Avanzada de la alianza, Takao Asami, dijo que “China no solo es el mercado automotriz más grande del mundo, sino también está a la vanguardia de las nuevas tecnologías que cambiarán la cara de la movilidad en el futuro”.

Por ello de forma estratégica, es importante que la alianza tenga un centro de desarrollo en el mercado, donde comercializa más vehículos que en cualquier otro lugar el año pasado.

Takao Asami también destacó que “El conocimiento y las habilidades obtenidas aquí se aprovecharán no solo dentro de China sino a nivel mundial, contribuyendo con los exigentes objetivos de nuestro plan a mediano plazo Alliance 2022”.

 Por su parte Kenju Kobayashi, director global de la alianza responsable de AIL-SH, agrego que “Shanghái es un centro líder de innovación en China para tecnologías relacionadas con la industria automotriz y una amplia gama de industrias. Al reunir los talentos de la alianza con la experiencia que hay en Shanghái y toda China podremos perseguir una innovación abierta que trascienda a los límites de la industria.”

Fuente: El economista

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Dicho centro tiene la finalidad de reflejar el camino que deben recorrer las empresas para logran la evolución digital.

El nuevo espacio muestra a las compañías del sector automotriz, alimentos, bebidas, cementeras y mineras, las ventajas de digitalizarse mediante soluciones que permiten la automatización de sus procesos de manera segura.

El MATC tiene como objetivo personalizar la experiencia de los empresarios que buscan digitalizarse para que las herramientas que adoptan sean idóneas para cada caso, de modo que la inversión realizada sea redituable en poco tiempo.

También muestra a las empresas que pueden alcanzar grandes niveles de productividad y eficiencia en costos al aprovechar tecnologías como big data, cloud computing, automatización, Internet de las Cosas e integración de procesos.

El Centro Avanzado de Tecnología en Manufactura ofrecerá:

Experiencia del cliente:

• Acercamiento de Capacidades Digitales: Aprender, desarrollar e implementar en las líneas de producción
• Facilidad de  resolver retos y solicitudes de líneas de negocios basados en proyectos multidisciplinarios.
• Educación y entrenamiento digital

 Finanzas:

• Asegurar que las inversiones en las áreas de producción van por buen camino
• Asesoramiento en tendencias globales de industria, incluyendo tratados de libre comercio y regulaciones en México
• Mejoramiento de las bases de indicadores de desempeño clave en valor de análisis

Estrategia de Tecnología:

• Modelos ejecutivos de ventas basados en soluciones en el MATC (Prueba de concepto/Valor)
• Acercamiento a los principios de la tecnología para Industria 4.0
• Soluciones basadas en resultados de negocios

Crecimiento:

• Llevar valor a las nuevas empresas que lleguen a México
• Brindar guía a las pequeñas y medianas empresas mexicanas y el conocimiento de la tecnología para enfrentar sus nuevos retos
• Un lugar para las cámaras de comercio de la industria a las que nos enfocamos para conversar sobre la solución a sus necesidades

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Ambos robots están diseñados para ayudar a los espectadores, voluntarios y atletas en las justas deportivas, con lo que pretenden convertir a la cita olímpica en la más innovadora en cuanto al tema de tecnología.

La ayuda que brindarán dichos robots consiste en apoyar a personas con movilidad reducida para alcanzar objetos pesados, equipaje o pesas.

El Human Support Robot (HSR) de Toyota y el Power Assist Suit de Panasonic se mostraron por primera vez en Tokio.

El HSR, un pequeño robot blanco con características faciales integradas, será quien ayude a los usuarios con sillas de ruedas en los juegos, así como con la transportación de alimentos, guiar a los espectadores a sus asientos y proporcionar información del evento.

Por su parte el Power Assist Suit ayudará a reducir el esfuerzo y rebajar la presión sobre la espalda y las articulaciones, además de ser capaz de incrementar la productividad de quien lo utiliza, ya que es una nueva versión de un prototipo que ya se emplea en Japón en sectores como la agricultura o el transporte de mercancías.

El encargado del programa de robots 2020 de Toyota, Minoru Yamauchi, mencionó: “Apoyaremos a las personas que usan sillas de ruedas en los Juegos Olímpicos y en los estadios. En términos de servicio, ofreceremos acceso y visualización sin estrés”.

Dichos robots serán utilizados en sedes olímpicas y paralímpicas, así como en la villa de los atletas.

Los Juegos Olímpicos comienzan el 24 de julio de 2020 y los Paralímpicos un mes más tarde. Se estima que haya 16 robots HRS en las sedes de Tokio 2020.

Fuente: La jornada.

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Dicho vehículo tendrá la capacidad de transportar a 2 personas y 2 más en caso de emergencia, así como recorrer miles de millas a través de la superficie de la luna. Además, permitirá a los astronautas vivir en él sin necesidad de utilizar trajes espaciales dentro de un espacio que mide 13 metros cuadrados.  

Actualmente se encuentra en etapa conceptual, tendrá 6 metros de largo, aproximadamente el tamaño de 2 minibuses, según Toyota. 

El vehículo tendrá tecnologías con celdas de combustible y tendrá un rango de crucero total de la superficie lunar de más de 10.000 km. Tal forma de movilidad se considera necesaria para las actividades de exploración humana en la superficie lunar.  

En su comunicado de prensa Hiroshi Yamakawa, presidente de JAXA dijo: “En JAXA, estamos realizando estudios internacionales de coordinación y tecnología para la participación de Japón en la exploración espacial internacional. Nuestro objetivo es contribuir a través de las principales tecnologías japonesas”. 

Por su parte, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, comentó: 

“La industria automotriz ha estado haciendo negocios con los conceptos de” ciudad natal “y” país de origen “en gran medida en mente. Sin embargo, de ahora en adelante, al responder a cuestiones como los asuntos ambientales a escala global, el concepto de “planeta hogar”, del que todos venimos, se convertirá en un concepto muy importante”. 

Fuentes: Expansión 

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Como todos los años, la consultora CB Insights, detalla cuáles son las empresas que están en camino a convertirse en “unicornios”, es decir, aquellas valoradas en al menos 1.000 millones de dólares antes de su salida a bolsa. De las más de 315, sobresalen 2 de Brasil y una mexicana.

Por parte de Brasil tenemos a QuintoAndar (software de bienes raíces), CargoX (servicios de internet de logística), mientras que México está representado por Grow Mobility reciente fusión de los scooters Grin y las bicicletas brasileñas Yellow. Esta última marca pretende ser la plataforma más grande de micromovilidad urbana y servicios 2.0 de la región, y la tercera con mayor presencia a nivel global.

Del lado internacional, en los primeros puestos se encuentran compañías de origen estadounidense como la de análisis de ADN 23andMe, el fabricante de zapatos AllBirds, BuzzFeed, el servicio de entrega de alimentos DoorDash, la plataforma de soluciones de recursos humanos Gusto, el sistema de desarrollo de páginas web Squarespace y la marca de lentes Warby Parker.

¿Ustedes planean invertir en alguna de estas en cuanto estén disponibles? ¿Qué otras compañías consideran que se pueden convertir en unicornios en el futuro?

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Las empresas automovilísticas, cada vez hacen más y más uso de la tecnología más reciente para mejorar el rendimiento de su proceso de creación de automóviles, como es el caso de Ford, quien es el primero en trabajar con Gravity Sketch, una herramienta de realidad virtual 3D que permite a los diseñadores crear diseños más centrados en el ser humano.

Michael Smith, gerente de diseño de la compañía, indicó que ver todos los ángulos de un auto, mientras se está dibujando, realmente libera la creatividad y fomenta el desarrollo del diseño sin dejar a un lado las necesidades del cliente.

Un proceso normal de este tipo es tardado. Empieza con un sketch en 2D del modelo, después es convertido en 3D con ayuda de un software, para después ser llevado a un entorno de Realidad Virtual, para determinar la factibilidad del diseño. Esto puede llevar semanas, lo que significa que los diseñadores deben ser extremadamente selectivos respecto a qué diseños llegan a la etapa de modelado 3D.

Pero con Gravity Sketch convierte este proceso de semanas a horas, debido a que se salta el proceso de sketch en 2D, para empezar de inmediato con el modelo en 3D. Uno de los beneficios es que puede anclar un conductor en el centro, rotando su diseño 3D para verlo desde cualquier ángulo y crear un auto escalable alrededor de su conductor.

“Nuestra colaboración con los diseñadores de Ford nos ha permitido sumergirnos en su proceso creativo y descubrir formas de ayudar a ajustar esta aplicación para que se adapte mejor a sus necesidades para que puedan construir los mejores autos posibles para sus clientes”, aseguró Oluwaseyi Sosanya, Gravity Sketch CEO y co-fundador.

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Un estudio reciente de la firma de seguridad Avast, afirma que la mitad de los PC activos en la actualidad ejecutan sistemas operativos descontinuados o aplicaciones completamente obsoletas. Para ser exactos, más del 55% de las aplicaciones para ordenadores con Windows están desactualizados, siendo programas como Adobe Shockwave (96%), VLC Media Player (94%) y Skype (94%) los más usados con versiones obsoletas.

Esto no se queda ahí, debido a que una de cada 6 PC corren Windows 7 y una de cada 10 Windows 10. De acuerdo con las cifras de Avast, Windows 10 está instalado en estos momentos en alrededor del 40% de los PC del mundo, todavía por debajo del líder, Windows 7, que sigue presente en el 43% de los equipos.

Cambiamos de PC con tan poco frecuencia que es necesario estar al corriente con los aspectos del software. No basta con trabajar con los requerimientos básicos, hay que procurar mantener el rendimiento de nuestro equipo de trabajo al día.

¿Ustedes trabajan con Windows 7 o 10? ¿Tienen su software al corriente?

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